Алюминиевый топливный бак с утопленным фланцем 170 литров инжектор / дизель (вместо пластика)

Топливный бак (аналог увеличенной ёмкости) предназначен для замены пластикового бака на а/м ГАЗель NEXT и Бизнес с инжекторным или дизельным двигателем, с удлиненной рамой. Для установки бака свободное место от кабины до кронштейна рессоры заднего колеса должно быть не менее 1190 мм. Этот бак имеет увеличенные размеры и объем, но за счет утопленной площадки фланца погружного модуля насоса, может быть установлен на штатное место без удлинения погружного модуля.

Из-за увеличенных размеров бак можно установить только с применением креплений производства БАКОР. Для этого понадобится демонтировать или срезать оригинальные кронштейны и установить кронштейны БАКОР на раме так, чтобы вес бака был равномерно распределен на этих двух кронштейнах. Кронштейны БАКОР универсальные, поэтому их нужно будет разметить и насверлить самостоятельно по месту. Раму тоже придется сверлить, чтобы установить эти кронштейны. После установки кронштейнов все будет проще - закрепить ленты к кронштейнам сверху через палец и шплинт, а снизу прикрутить к кронштейну через гайки. Не забудьте проложить ленты и кронштейны резиновыми прокладками, чтобы не допустить вредного контакта алюминия с железом.

Фланец погружного модуля имеет такой же диаметр, что и на оригинальном пластиковом баке - с родного бака можно переставить погружной модуль. Но здесь есть нюанс: если на пластиковом баке погружной модуль крепится лепестком в полоборота (защелкивается), то на баке БАКОР его нужно будет установить с помощью монтажного кольца на болты. Монтажное металлическое кольцо уже закреплено на баке под упаковкой. Перед демонтажом погружного модуля следует запомнить направление и расположение всех трубок, чтобы установить модуль в таком же положении на алюминиевом баке. Из-за того, что площадка фланца погружного модуля находится ниже уровня самого бака, то при полном баке в этом месте будет создаваться давление. Поэтому этот узел должен быть особенно герметичным. Для этого обязательно нужно будет заменить резиновое кольцо на новое (идет в комплекте с баком), а все болты перед вкручиванием следует промазывать автомобильным МБС-герметиком.

К прижимному кольцу погружного модуля крепится и абсорбер разрежения давления в пакете. В оригинальном баке он впаян, поэтому его не переставишь, В комплектации к баку также идет угловой пластиковый клапан с металлическим шариком внутри. Его нужно будет вкрутить в бак, к нему присоединить кусок МБС шланга (примерно 15 см), далее вдеть в шланг абсорбер (конусом в сторону бака), а на другой конец абсорбера надеть еще один кусок МБС шланга (15 см примерно), к концу которого нужно будет закрепить фильтр-грибок (переставляется с родного бака) - так устроена воздушная система бака.

Бак оборудован резьбовой заливной горловиной. На оригинальной горловине, кстати, закреплены провода. Это антистатик, который обязательно должен быть у пластикового бака. На алюминиевом баке антистатик не нужен, потому что ни стальной, ни алюминиевый бак статическое электричество не накапливают. Поэтому его можно просто отрезать. Бак изготовлен из алюминия марки Амг3 толщиной 2,5 мм. Упакован в пузырьковую пленку и жесткую деревянную обрешетку. Продукция имеет паспорт и декларацию таможенного союза. Гарантия 3 года.