Алюминиевый топливный бак (аналог БА620Х675Х780P) 300 л. патрубком G1 1/4 (620х675х780)

Топливный бак (аналог БА620Х675Х780P) производства БАКОР предназначен для установки на а/м КамАЗ-5490 модификации 65206 (трёхосник). Бак соответствует размерам оригинала и может быть установлен на штатное место в качестве основного с применением имеющегося крепления. Снизу сзади бака имеется вваренный патрубок с резьбой G1 1/4. Все баки этого типа изготовлены из сортового алюминия увеличенной толщины 2.5 мм. С оригинального бака можно будет переставить топливозаборник. Бак оснащен заливной горловиной с самозапираемым непроливаемым клапаном и полуоборотной крышкой. Внизу бака имеется сливное отверстие с болтом (22*1,5) на медной шайбе. Баки прошли сертификационные испытания. Продукция имеет паспорт и декларацию таможенного союза. Гарантия 3 года.

На первых машинах Камаз 5490 (2013-2017) г. этот бак на 300 л. использовался с левой стороны в качестве основного на трёхосном тягаче (Камаз-65206). Было два варианта комплектовки баками:
1. С другой (правой) стороны по умолчанию ничего не стояло (пустое пространство). Там можно установить дополнительный бак с применением Комплекта подключения через перелив (код П0015532). Для заказа дополнительного бака свяжитесь, пожалуйста, с нашими менеджерами.
2. С другой стороны стоял дополнительный бак на 300 л. Соединены они были переливом по низу. У обоих баков была вварена снизу горизонтальная трубка для этого. У правого дополнительного бака нет при этом штатного топливозаборника (ТЗ). Там есть отверстие под ТЗ, но оно заглушено.

Соответственно, если вы хотите заказать бак на 300 л. для Камаза-5490, то нужно, во-первых, уточнить, сколько осей у машины? Если три, то это именно Камаз-65206. Если две, то это уже 5490 и там помещается бак уже на 400 л. 

Во-вторых, нужно уточнить насчет наличия патрубка внизу. Как понять, что он там есть?
Патрубок для соединения двух баков вваривался, если на машине с завода установлено 2 бака. Поэтому:
1. Если вы хотите заказать основной бак на 300 л. и при этом у вас на машине стоит заводской дополнительный бак, то мы изготовим бак с приваренным патрубком снизу. Если же у вас нет дополнительного бака и там пустое пространство, то основной бак будет без патрубка снизу.
2. Если вы хотите заказать дополнительный бак на 300 л. здесь надо понимать: вы его планируете поставить на свободное место, либо взамен штатного дополнительного? Если на свободное место, то бак будет изготовлен без патрубка внизу и без отверстия под ТЗ (в этом случае, как указывалось выше, нужно будет приобрести бак в сборе с кронштейнами, лентами и прочей фурнитурой и Комплект подключения через перелив (код П0015532). Если вместо штатного дополнительного, то у бака будет и патрубок внизу и отверстие под ТЗ на который можно будет переставить заглушку. Если отверстие под ТЗ не нужно, сообщите об этом вашему менеджеру.

При установке дополнительного бака нужно постараться по максимуму использовать отверстия, которые уже имеются на раме. Если этого сделать не удаётся, то можно и просверлить раму для установки кронштейнов. Ничего страшного не произойдет. Мы ставим баки уже более 10 лет и постоянно сверлим раму для установки баков. Еще ни одна рама не сломалась. Но чем меньше отверстий вы просверлите в раме, тем крепче она будет.